Bienvenue * MX-5!
Yenilenen Mazda MX-5’i görmek için Paris yollarına düştük!
Yenilikler
Havalı
Gövde yüzeylerindeki yansımalar ışığın açısı ile değişerek otomobilin canlı gibi görünmesini sağlıyor. Ön farlardan arkaya uzanan, ön çamurluklarda zirve yapan ve arka çamurlukların üzerinden yukarıya doğru gitmeden önce arka lastiklerin önünde birleşen çizgiler, dururken bile hareket halindeymiş gibi bir hava yaratıyor.
Şık
Hız göstergesi küçük çaplı direksiyonun ortasında, diğer göstergeler ve soldaki ve sağdaki klima kontrol butonlarıyla uyumlu şekilde konumlandırılmış.
Hafif
Dördüncü nesil roadster’ın ağırlığı önceki model ile karşılaştırınca 100 kilogramdan daha fazla azaltılmış. Bunun için kaput ve bagaj kapağı, ön çamurluk ve ön ve arka tampon güçlendirmeleri için alüminyum kullanılmış. Yumuşak tavan bile eskisinden daha hafif.Yazı: Arzu Sözeri
Şahane bir sonbahar günü Paris Motor Show için yola çıkıyoruz. Yurt dışında katılacağım ilk fuar olduğu için biraz da merak söz konusu. Bir grup basın mensubu, Mazda markasının davetlisi olarak katılıyoruz fuara. Otomobil sektöründeki erkek hakimiyeti elbette basın kanadında da mevcut. Onlar sayesinde pek çok terime de yabancı kalmıyorum. Haziran ayında denediğim Mazda MX-5’in 25’inci yılı için tasarlanan dördüncü nesli ile tanışacağız.
Mazda standı kıpkırmızı. Mazda 3, Mazda 6 ve CX5 de en kırmızı haliyle karşımızda. Sahnede başrol kahramanı ise MX-5. Dünyanın her köşesinden gelmiş gazetecilerin de ilgi odağı.
Özgür ruh
Bu otomobili kullanırken hatta seyrederken bile bir özgürlük hissi sarıyor insanı. Yepyeni MX-5 ilk görüşte tavlıyor insanı. İster virajlı bir kır yolunda sürücüye hassas tepkiler vermek olsun ister rutinleşmiş süpermarket yolculuğunu heyecanlandırıcı bir deneyime dönüştürmek, MX-5’in özünü ve zengin geleneğini tutkuyla sürdürmeyi başarıyor. Sanırım kullanıcısının yaşı olmayan bir otomobil. 18 yaşından başlayarak hayatınızın bir dönemine gururla eşlik edebilir.
Havalı
Gövde yüzeylerindeki yansımalar ışığın açısı ile değişerek otomobilin canlı gibi görünmesini sağlıyor. Ön farlardan arkaya uzanan, ön çamurluklarda zirve yapan ve arka çamurlukların üzerinden yukarıya doğru gitmeden önce arka lastiklerin önünde birleşen çizgiler, dururken bile hareket halindeymiş gibi bir hava yaratıyor.
Şık
Hız göstergesi küçük çaplı direksiyonun ortasında, diğer göstergeler ve soldaki ve sağdaki klima kontrol butonlarıyla uyumlu şekilde konumlandırılmış.
Hafif
Dördüncü nesil roadster’ın ağırlığı önceki model ile karşılaştırınca 100 kilogramdan daha fazla azaltılmış. Bunun için kaput ve bagaj kapağı, ön çamurluk ve ön ve arka tampon güçlendirmeleri için alüminyum kullanılmış. Yumuşak tavan bile eskisinden daha hafif.Yazı: Arzu Sözeri
Şahane bir sonbahar günü Paris Motor Show için yola çıkıyoruz. Yurt dışında katılacağım ilk fuar olduğu için biraz da merak söz konusu. Bir grup basın mensubu, Mazda markasının davetlisi olarak katılıyoruz fuara. Otomobil sektöründeki erkek hakimiyeti elbette basın kanadında da mevcut. Onlar sayesinde pek çok terime de yabancı kalmıyorum. Haziran ayında denediğim Mazda MX-5’in 25’inci yılı için tasarlanan dördüncü nesli ile tanışacağız.
Mazda standı kıpkırmızı. Mazda 3, Mazda 6 ve CX5 de en kırmızı haliyle karşımızda. Sahnede başrol kahramanı ise MX-5. Dünyanın her köşesinden gelmiş gazetecilerin de ilgi odağı.
Özgür ruh
Bu otomobili kullanırken hatta seyrederken bile bir özgürlük hissi sarıyor insanı. Yepyeni MX-5 ilk görüşte tavlıyor insanı. İster virajlı bir kır yolunda sürücüye hassas tepkiler vermek olsun ister rutinleşmiş süpermarket yolculuğunu heyecanlandırıcı bir deneyime dönüştürmek, MX-5’in özünü ve zengin geleneğini tutkuyla sürdürmeyi başarıyor. Sanırım kullanıcısının yaşı olmayan bir otomobil. 18 yaşından başlayarak hayatınızın bir dönemine gururla eşlik edebilir.
